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包钢稀土轨铺上新天路
发布日期:2019年08月29日  访问次数:7

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    总投资366亿元,于20141219日开工建设的拉萨至林芝铁路是川藏铁路的重要组成部分,也是国内第二条进藏铁路,被称为“最难建的铁路”。地形高差、地震频发、季节冻土、气候高寒等恶劣条件,对钢轨品质要求极为严苛。在青藏铁路全线使用“包钢轨”的几年间,高强度、高韧性和耐磨性好的稀土钢轨在“世界屋脊”经受住了考验。今年8月份,包钢向拉林段铁路首批供应4600吨优质百米钢轨,稀土钢轨再次铺上新天路。据了解,拉萨至林芝段全长403.1公里,设计旅客列车时速160公里,建成后将成为从“藏源雅砻”到“雪域江南”的又一天路。图为轨梁厂质检人员正在对每一根出厂钢轨进行质量检查。

 

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